不是循环档也不是国际档，是四档非循环式，循环档是N,1.2.3.4.N，如此不断循环，国际档一般用于跨骑车，档位是1.N.2.3.4.（5，跨骑车多为五档），象F8的这种档位设2.精诚三十载建设新世界建设、雅马哈合作30年--精诚三十载建设新世界--写在建设摩托与雅马哈精诚合作30周年之际[J], 建轩3.雅马哈：全力出击破冰摩市——记上海雅马哈建
1.雅马哈最新研制的新型发动机，无需通过触媒转换，直接达到欧ii排放。2.内置平衡轴，超低震动，在所有弯梁车中震动最低，驾乘舒适；3.整体式缸头，散热好、耐磨性好，永不漏油，震动低。4.双离合发动机定位：雅马哈JYM110属于合资品牌弯梁车，所以质量会比较不错，至少在动力总成方面会有比较高的稳定性。动力表现优秀：建设雅马哈110比较有实力，它之所以能有如此的表现，主要就在于，搭载
╯﹏╰ F8 JYM110 ￥5300.00 发动机：单缸、风冷、四冲程排量：110 mL 最大功率：长×宽×高：1900×680×1100 mm |更多>> 建设雅马哈：组织开展安全生产培训工作建设雅马哈来店有“礼”，来年有“福”雅马哈设计的是国际档，国际档的摩托车都没有档位显示，它是踩一挑二挑三挑四挑五，这种设计的好处是安全，避免新手从最高档挂入最低档。该图片由注册用户"品牌知识"提供，版权声明反馈雅马哈摩托
雅马哈的车全系都是国际档的，顺序是1-N-2-3-4-5,而且不能循环，也就是到5档后，再想向上加档是加不动的。跟循环档相反，国际档加档是向上勾(或向后踩),减档向前踩雅马哈F8的主要优点是发动机噪音小，油耗低，较易启动，缺点是发动机动力稍弱，减震偏硬，车把距离座较远，驾驶舒适度较差，整车配套件档次稍差。采用的是雅马哈技
＞０＜ 二、动力强弱不同1、F8：F8是这款车的发动机在上世纪九十年代末引进，发动机实际排量只有101ml，动力相对弱一些。2、c8：C8的是雅马哈自己生产，动力更强一些。三、价格不同1、F8：FF8(JS110-B/JY110/JS110-3H)参数：一阶惯性平衡轴的雅马哈技术发动机.发动机型号：JYIP49FMH(
