⊙▽⊙ GF6变速箱使用管路压力控制系统来补偿在升档时变速箱元件得正常磨损。当变速箱元件在磨损或更换后，换档时间会变增加或缩短。为了补偿这种变化，TCM调整各个压力第二代GF6变速器增加了5个微型蓄压器，用于缓解各离合器接合时的冲击(如图4所示),单向球阀位置较第一代也发生了变化。第一代GF6变速器包含6个VBS(可变压力)电磁阀和1个换挡电磁阀，
∩﹏∩ 【太平洋汽车】变速箱电磁阀的作用：1、根据路面状况和行驶条件变化的需要，改变汽车的行驶速度，提供合适的汽车驱动力；2、按需切断或传递发动机动力，使发动机能够有效输出动力或怠速；另一方面，第三代GF6油泵采用的链条驱动偏离中心的布置方式，使得油泵的吸油口位置降低，也更有利于油泵的吸油。蓄能器及充液电磁阀在第三代变速器壳体的上端
通用GF6第一代，第二代变速箱在使用10万公里左右，基本上就会出现这个故障，有些车可能6-8万公里就会出现，此类故障为通病，变速箱厂家在国内国产化后的设计缺陷。故障现象多半为挂档车GF6概述1.1GF6简述6T40/45E变速箱是一款全自动速变速箱，可以有前轮驱动，两轮驱动和全轮驱动几种配置，电控变速箱具有离合器-离合器换档控制功能。6T40/45E主要
控制方法是：通过电磁阀精确控制阀的开闭时间，削减冲击波的强度。下面的这个例子就基本可以看到上述所有功能了，它来自通用经典的GF6系列变速箱，通过一个电磁阀和两个阀体的共同作用2液压组件液压控制组件通过控制离合器的结合与分离给自动变速器提供换挡。3TCM控制及电气元件3.1TCM输入及输出TCM可以控制自动变速器的换挡、TCC的结合/释放、管路压力。在自动变
GF-6变速器主要特点1）GF6⾃动变速器采⽤族系化的设计思路，⽅便移植/匹配：不同的发动机，只要输出功率及扭矩转速等接近，只要更改很少的零件就可以有合适的GF6变速器可以匹配GF6变速箱标签识别其他注意事项6T40/45E 常见故障一：故障现象：变速箱故障灯亮，严重时车辆无法行驶，读取故障代码显示电磁阀卡滞或性能故障。故障原因：变速箱内部损坏导致故障，
