3、充电机与bms的can通信3.1 can1通信蓄电池与电池管理系统之间的通信流程图如图2所示，在图2中将充电机的工作流程和电池管理系统的工作流程联系在了一起，并且通过can总线进行非车载充电机充电流程划分成六个阶段来介绍，分别是：物理连接完成，低压辅助上电，充电握手阶段，充电参数配置阶段，充电阶段和充电结束阶段。下图是非车载充电控制导引电路原理图。对
原理图充电器通过微机控制技术，实现优化的Wsa+Pulse充电特性曲线，充电电流随蓄电池的充电电压的升高而自动下降。结合充电末期的脉冲充电方式，使充电效果更为理充电器将输入的220V市电电压经整流滤波后转变为直流300V左右的电压，通过开关管的接通和关断，使300V直流电压变成受控制的交流电压，交流电压通过开关变压器耦合后在其二次侧产生低压交流电，低压交流
简单的手机充电器原理图手机充电器原理先把频率低的(50Hz)的交流整流为直流，然后用场效应管(相当于轮流开关的开关)把这个直流开关成高频(几十KHz)的交流信号，然后通过变压器变压充电机与充电桩工作原理：大功率纯电动汽车充电机的一般结构框图如图5所示，三相电网输入交流电，经过三相桥式不可控整流电路整流变成直流电，滤波后提供给高频
CAN网络应用在电动汽车充电机上，主要是根据充电机的工作原理并结合CAN总线的工作特性，制定合适的基于CAN总线通信的工作流程图。03 CAN总线的应用随着CAN总线在世界范围内的推广，正常充电时，R27上端有0.15-0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压。此电压一路经R18,强迫Q2导通。电动车充电器原理图D6(红灯)点亮，第二路注入LM358的6脚，7
