这样装法会增加轮距，使车身更宽，更稳定，加上适当降低底盘会不易侧翻。但是可能会造成高速发抖，具体要看法兰盘质量和安装工艺。还有可能造成半轴、悬挂系统、轴肯定是轮毂。安全性、操控性。加法兰增加簧下重量。
法兰主要作用有2，1是变径，2是避刹车，其次是齐平轮毂和轮眉，但这个情况有2，1是做了宽体套件，2是轮毂本身比较窄2.还有一种方法就是加法兰盘，但弊端是增加轴头等悬挂部件的压力，很多加了法兰盘的盆友，后桥都有
“本次换切诺基17寸-16轮毂，轮胎先用原车，明年再换245 65R17AT胎，直径增大1.3cm,实际效果更加饱满。”“为防甩泥，轮眉加装外凸3cm轮眉。”“相比去年装4cm厚法兰盘轮距增加8cm后1、如果想要增加两侧轮距的话，这个最简单的方法是直接加一个法兰盘就可以了，但是这种方法相对改装轮毂肯定是强度不够的，如果想更安全那就改这种负值轮毂。。2
当然也可以选择通过在轮毂和刹车之间固定螺栓的地方来安装法兰盘来改变ET值，使轮毂显得更加的饱满和突出。可能通过数值来描述的话，大多数的看官都仍然不太能够理解，那么小编用一个这样的情况不止在换法兰的车上出现，出现更多的是换轮毂的车上。我们都知道换轮毂要看尺寸，要看安装位的PCD还有ET,ET(轮毂偏距)减小实质上和垫法兰是一个道理，所以换轮毂一定要匹配
