双离合踩住刹车时，离合器处于断开状态双离合变速箱虽然是自动变速箱，但是离合器的基本原理跟手动挡是一样的。都是结合的时候就传递动力，松开就没有动力。如果是手动挡的车，在等采用双离合的车子，以一定的力度踩刹车踏板减速到停车的时候，离合器都会自动断开的。《汽车实用技术》期刊上面有论文，《双离合器自动变速箱半结合点标定方法研究》上面有讲到。双
双离合变速箱踩刹车时离合器片处在分离状态。因为离合器没有必要保持半联动，况且保持半联动会加速离合器的磨损。双离合器最怕的就是磨损，磨损直接会缩短离合器组件的寿命，这是厂家尽管离合器从动盘已分离，但离合器主动盘仍将旋转，从而搅拌变速箱油。因此，消耗的功率就是这个原因。如果是干式双离合器，当您在D档踩下制动器时，燃油消耗量不会发生变化。由于干
╯＾╰〉 以上两种模拟情况，离合器（离合摩擦片）都处于完全分离状态，是没有动力输出至变速箱的。当驾驶员抬起对于干式双离合车来说，踩刹车就像同时踩手动变速器的离合器，所以处于分离状态和完全分离状态。松开刹车供油是结合动力传递的过程，所以双离合怕走走停停。因此，双离合总是半联动转换
对于干式双离合汽车来说，踩刹车就像同时踩手动离合器，所以是分离状态，完全分离。松开刹车再加油是一个结合动力传递的过程，所以双离合怕走走停停。导致双离合始或者是双离合变速器，若全联动状态、刹停车的结果就是熄火（憋熄火），所以大众双离合D.挡刹车时首先就可以排除全联动的状态，也就是此时的离合器状态必然是半联动、亦或者是全断
所以配备该系统的车辆基本都会在驻车后分离离合器，至于起步时则以刹车信号的变化决定是否结合；说白了就是松开刹车换踏油门，总控程序就会取消驻车并结合离合器，在D挡自动完成「D双离合变速箱又分为“干式双离合”和“湿式双离合”一般来说将刹车踩到底，湿式双离合踩刹车时油耗会稍高一点，这是因为湿式双离合离合片泡在变速箱油里的，虽然离合器从动盘脱开，但是
