单纯为了消除侧倾，通过调节避震器的压缩阻尼即可基本上解决. 同时可以在舒适和运动中取得比较好的平衡绞牙避震要如何改装：1.确定使用场景需求2.有目标的车身动态需求3.具备车身姿态调节需求所有调节和调教需遵循以上3点绞牙避震调教阻尼绝非一味求硬，一般1way和2way的避震需要根
1、改绞牙避震还需要改什么配件
所以改避震一定要改李子串。这就是可调李子串比原车粗壮那么接下来，正式开始，今天的项目改装绞牙避震老生常谈，改装界有一句话，改车先降低，逼格气质立马不同。所以很多车主会选择绞牙避震，但是绞牙避震不像换个轮毂一样简单，其中门道非常多，最适合自己的数据往往要经过nnnn此的调整。
2、改绞牙避震有什么用
现在的绞牙避震产品根据不同需求已经开发出街道版、运动版、竞技版，其中对于入门级车主可以选择街道版产品，一般具有高低可调和阻尼调整；而竞技版在街道版基础而渐进式弹簧也称可变弹性系数弹簧，它采用了不等螺距、不等圈径基至粗细不一的设计，K值会随着压缩量的变化而变化，原车配套的弹簧或改装短弹簧一般是这种类型，部分绞牙避震也有配套。
3、改完绞牙避震后悔了
●▽● 但是其实并不是这样的，在避震的改装中不管我们是更换了绞牙避震器还是气动甚至是短簧，在降低了车身的情况下都需要做一个衬套复位！汽车底盘上的衬套基本都是橡胶的材质的，自身有一改可调节的李子串，因为李子串与虾须连接处的角度原厂数据为90°,在车身降低后不再是90°,这时候就需要可调李子串将角度调整回90°,假设高度在2指或者2指以上不
