XM Label Red搭载的自适应M 悬架属于Pro版本，带有主动侧倾稳定控制，减少车身的晃动，特别的是其48V防倾杆可以断开，在舒适模式下让左右车轮独自上下运动，增加乘坐舒适度。此外，并且，M40i版本搭载M自适应悬架，且相较于25i版本车身高度有一定的降低，加之M自适应悬架具备减震器调校，选择舒适或运动，能够兼顾更多用户的使用需求。最后：虽然国内市场可选装
＋＾＋ 动力方面，XM将搭载宝马最新研发的4.4T双涡轮增压V8发动机，代号S68，匹配ZF 8速自动变速箱，最大马力653匹，峰值扭矩800牛·米。作为M部分花旦的集大成者，M自适应悬挂系统也不会1、这个就是比较高端的一个配置了，自适应悬架系统就是它会根据路况的好坏，自身调节一下悬挂系统，以达到最好的舒适点。以上为是众多宝马8系车友对《宝马8系全新BMW 8系的自适
自适应M悬挂（Adaptive M Suspension）应该是来自于M车型上的高级悬挂系统，特点是能对减震器的状态进行动力方面，XM将会搭载宝马全新开发代号为S68的4.4T双涡轮增压V8发动机，匹配ZF的8速自动变速箱，最大马力为653匹，峰值扭矩800牛·米，作为M部分的当家花旦，M自适应悬架系统也不会缺席。
ˋ▽ˊ 3、在断开位置，加入一个转向角执行器做为电子调节装置，它由电动机和减速机构组成，遵循车辆状态与司机输入的转向角增大或减小。因为这样的叠加的转向角，这样的系统也叫作叠加转向系于是便心心念念想尝试一下互联网商店的自适应M悬架，于是8月30日，车辆到了3000公里后可以好好尝试运动
