一次线圈在20"C时阻值一般为0.3?0.4Q,车型不同阻值也不同。用万用表R×10kΩ挡测M点火线W正极(+)和压端之间的电阻，其阻值一般为2?25kΩ,车型不同阻值不同。若测得的阻值很小，说明线圈内部短1 测量法我们可以用万用表分别测量点火线圈低压和高压线圈的电阻值。一般低压线圈阻值约为0.5-0.8欧之间，高压线圈阻值约为3500-5000欧之间。测得阻值过小，说明点火线圈内部可能存在
次级绕组的阻值通常为：2.4～3.5。若万用表指示阻值无穷大，则说明初级绕组断路；若阻值小于标准值或为0时，则说明匝间有短路。检查点火线圈绕组的绝缘性能时，可如果符合数据要求(火花塞间隙1.0-1.1mm,各缸缸线阻值：1 缸4.8-8K Ω,2 缸6-10KΩ,3 缸6.6-11.1KΩ,4 缸7.5-12.6KΩ) ,可判断点火线圈失效。如果不符合要求，调整火花塞
∪０∪ 车用点火线圈的匝数比通常约为1:100,也就是说，初级线圈绕1匝，次级线圈就绕100匝.初级线圈的电阻值若万用表指示阻值无穷大，则说明初级绕组断路；若阻值小于标准值，则说明匝间有短路； 次级绕组的阻值通常为：2.4～3.5。若万用表指示阻值无穷大，则说明初级绕组断路；若阻值小于标准值或
次级绕组的线较细、匝数多，从而电阻值较高。车用点火线圈的匝数比通常约为1:100，也就是说，初级一、点火线圈电阻值1、日本丰田发动机型号2JZ-GE:点火线圈电阻为：冷态时)初级线圈0.36- 0.55 次级线圈9.0K-15.4K 热态时)初级线圈0.45-0.65 次级线圈11.4- 18.1K 2、
点火线圈的阻值一般都是在3一8千欧姆。初级线圈的电阻值通常在1～4Ω之间，次级线圈的电阻值通常在8000～16000Ω之间。初级阻值的测量：用万用表二极管档。一表你好，点火线圈的初级绕组阻值是10欧。次级的阻值是15千欧以内，在测量的时候，如果阻值是无穷大，那么点火线圈内部断路。如果在测量的时候没阻值，那么点火线圈内
