转向时“咔咔”响通常是外球笼坏了，也不排除可能是内球笼，但外球笼损坏的可能性更大。颠簸时“咔咔”响通常就是内球笼坏了，实际上内球笼损坏后直行也会响。内球笼是连接变速箱差速早期故障：车辆转弯时车轮出现“咔咔”异响，转向角度越大异响越大，方向回正后异响消失。晚期故障：球笼断裂后失去传动，车辆无法前进。2、内球笼早期故障：在车辆颠簸上下起伏大时异
早期故障：车辆转弯时车轮出现“咔咔”异响，转向角度越大异响越大，方向回正后异响消失。晚期故障：球笼断裂后失去传动，车辆无法前进。打开网易新闻查看精彩图转向球笼故障现象：1.外球笼：转向时“咔咔”响，一般情况可以确定是外球笼损坏，因为这种现象中只有少量是内球笼故障。2.外球笼：颠簸路段“咔咔”响，并且直行也会响，即可确定是内球笼
如果在转向时“咔咔”响，一般是球笼，少量情况是内球笼坏了；如果是颠簸时“咔咔”响这是内球笼坏了。内球笼损直行也会响；2、需要注意的是，大多数损坏的情况是球笼在汽车加油“发力直线行驶时正常，而在转向时在前轮部分发出“咔咔”的响声，严重时无法转向；内球笼损坏最明显的特征是汽车在加速时或汽车行驶在不平的路面上时，在变速箱部位会发出“咔咔”的异响，同时
转向时“咔咔”响通常是外球笼坏了，当然也不排除可能是内球笼，但外球笼损坏的可能性更大。颠簸时“咔咔”响通常就是内球笼坏了，实际上内球笼损坏后直行也会响。需要留意的是，大多数方向盘打死咯噔咯噔响，可能是球笼损坏，建议车主及时进行检修，更换球笼，以免影响车辆使用。转向系统的动力是由液压油而来，如果液压油变脏、变质之后，形成的油膜不能满足正常的工作强度，并且变质后
