1、增加成本由于防滚架不是用普通的钢材，它是使用冷拔无缝碳素钢管弯制而成的。如果家用车安装了防滚架后，造车成本会大大增加。2、占空间家用车安装了防滚架后，车内的空间各校赛车作品通过集装箱运送至赛场“团队不仅要对每个零部件进行力学、车架的流体、电池的热仿真等专业分析，还需要精心设计赛车的性能及线路，在赛车车架初步
赛车使用管阵式车架还是为了安全，如果在比赛的过程中出现了翻滚现象，管阵式车架可以保护驾驶员不受到伤害。使用管阵式车架的赛车一般是一些拉力赛赛车，有些场地赛赛车也会使用管阵管式车架强度更大，重量更轻，后期改装过程更方便。管状框架的缺点：制造工艺相对复杂，不适合批量生产。只能应用在赛车上，对车内空间影响不大。管状车架无法
这种车架，结构较为简单，价格比较实惠。缺点是载重量一般，毕竟是在车顶，安装自行车不太方便，另外风阻较大。比赛中经常使用顶置自行车架2.拖钩自行车架主要使用在SUV车型上，直接和你好，亲第一，太丑，不够精简，第二，赛车都没脚撑，所以车友都没有脚撑，第三，如果是长途骑行有驮包压着，时间久了脚撑会压坏，车架后叉会变形。首先是危险性的问题，山
╯▽╰ 钢管车架死角太多，不可能全部采用机器人焊接，需要人工补焊。焊接品质能不能达到一样另说，人工操作效率(4)钢管编织式车架钻石车架固然升级了横向刚性也很结实，但是重量还不够理想，这就是为什么一些巡航车还在用双摇篮车架，为了不减少刚性，又可以减重发明了钢管编织车架，这种车架是最
为什么？因为公路车古典赛又名“扛车赛”，很多是鹅卵石、泥泞地、陡坡等常规公路车没法跑的地形，很多时候选手必须管阵式车架的强度更大，车架的重量相对较轻，后期的改装过程比较方便。管阵式车架的缺点：制造过程相对复杂，不适合大规模的量产，只能适用于赛车，对车内的空间有一小部分的影响。管
