你朋友说的对，天籁已经不是以前的天籁了，2.0L的机器比一些零零后的岁数都大，A打头的真不是天籁了其最低仅8:1的压缩比，理论上可以采用增压值很高的增压器，以获得极强的动力。不过天籁并不属于高性能车，而且很高增压值的涡轮增压器很难实现平顺的动力输出，所以
这台天籁的底盘平整度还算不错，但是由于没有底盘两侧护板，所以整体的平整度只能算是合格。因为没有底盘两侧护板，所以底盘的油路管线都是外露的，并且因为轿车底盘沟槽很浅，所以如现在已经1W多公里了其实新天籁的最小离地间隙比老款的天籁还要高一点，已经达到了140mm有车主反映底盘低
总结：通过新天籁的底盘可以看到，天籁舒适性的取向是通过底盘方方面面的组件整体决定的。大量铝合金悬架件，保证了底盘的快速响应，足够多的橡胶衬套也对细碎震动有更好的处理，215/55 13款的天籁已经有了非常好的改进，与奥迪相近。日产允分考虑了原来底盘底的问题，你不必担心。2021-09-20 23:18:32其他回答cy松鼠其实也不是底盘低，估计是悬
与老款天籁相比，新款天籁前悬架底部增加了三角形局部加强件，提高了整车的刚性。底盘的低前悬架和后悬架很多部位都是铝制的，降低了整车的质量。另外可以看到底盘的排气管也有隔热瓦1、肯定是雅阁这款车子底盘更加低了，它在空载的情况下最小离地间隙在一百毫米左右，底盘是非常低的。建议购买新车之后加装一块发动机下护板。。2、雅阁和天籁
