电动机多绕几圈不但浪费导线，而且电机绕组的电阻和电抗都会增大，也必定会影响电动机的性能。首先加匝数以后，相当于电机绕组的电阻增大，电流会减小，显而易见它会减小电机功有些人可能认为，匝数越多，线圈的磁力越大，转速越高。众所周知，在不通电的状态下转动电机，电机就相当于发电机。但是，仅限于在不通电的情况下转动，电机才会发电(反电动势)。图1 按图1
∪△∪ 单相电机是主线圈数多好还是副线圈数多好发表时间：2022-01-15 12:22:04 打开微信扫一扫在微信上阅读或分享好友单相电机主绕组的线径比副绕组的线径要粗，根据功率的需要主线圈的1.电机马达线圈越少，电阻相对就越小，电流就会变大，可以提供更大的功率，这样就会产生一个问题，电流增大，转速变快，电机温度就会升高，有的朋友只在乎速度，盲目的其减少线圈，这样是不值
ZQF Lv5 (0) 以单相电机来说，线圈匝数多，必定导线占用的截面积就会变大。导线占用的面积大了，磁路截面积就会变小(线圈是绕在槽里的，槽的面积大，齿的面积必定一般三相电机是根据转数确定极数，而极数确定绕组数，并不是越多越好。
线圈的匝数越多，则在磁场做切割它的运动时产生的感应电动势就越强。这是发电机的基本原理。高压发电机电流小，定子绕组线圈所用的导线比低压发电机要细的多。多了糟满率高下线困难，少了会影响电机功率。一般复修多次的电机，匝数只会少不会多，多了会增加修理成本，所以多次复修的电机应按原匝数绕制，最好一匝都不少绕。
