1、燃烧室内积炭增加，减少燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的假象；2、燃烧室内混合气过浓或1.气缸压力高的原因有：气缸积碳过多、气缸垫过薄、气缸盖研磨过度等。2.气缸的压力数据因型号而异。一般大型车(如东风140、解放141)压力在6到8kg,小型车8kg以
气缸压力过大的原因主要有以下两点：1、燃烧室内积碳过多；2、修理是气缸体气缸盖结合面磨削过多，导致燃烧室容积过小，压缩比过高。以下是有关气缸磨损的具体介绍缸压偏高一般有以下几点：1、燃烧室内积炭增加，减少燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的假象；2、燃烧室内混合气过浓或者发动机温度过低，再有就是排气不畅或三元催化器堵塞也
气缸压缩压力偏高的原因：1、积碳进入了过量的机油；2、混合气过浓使发动机温度过低；3、发动机长时间不能完全燃烧，排气不畅。若气缸压力测量值超过原厂规定标准值，则为气缸压力气缸压力过高的原因主要是燃烧室内积碳过多对燃烧室内的积碳进行清理。在修理发动机时对气缸体气缸盖结合面磨削过多导致燃烧室容积过小压缩比过高也会造成气缸压力
缸压高的原因是：气缸内部积碳过多、气缸垫太薄、气缸盖磨削过多等。气缸的压力数据因车型而异，一般大型汽车(如东风140、解放141)在6到8公斤，小车在8公斤以上为正常。如低于正常压力缸压高的原因：1、燃烧室内积碳增加，减少了燃烧室容积，增大了压缩比，从而出现缸压偏高的假象，可适当跑几趟高速，利用高速进气流清洗燃烧室；2、燃烧室内混合气过浓或者发动机温
