今天聊聊摩托车电喷的基本原理和构造，让大家认识一下什么是电喷！电喷其实是电子燃油喷射系统！和传统的化油器功能一样，配置可以燃烧的混合气！ 先说说结构，这个是油泵，一般在油箱里图1-11 alpha-N & speed- density原理式电喷系统结构图由图1-11可以看到，图中多了个IAP传感器。IAP传感器就是进气压力传感器。IAP就是speed densityMAP的基准轴之一。这种形式的M
∩▽∩ 3,信号线，这根信号线的连接方式和传感器一样，都是连接处理器ECU,但是，信号走向不一样。它是处理器给它输入信号。咱们看一下这张图：这样的话，再一看摩托车电喷系统的结构和原理，一基本原理，是用电喷系统装置(EFI)取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机(ECU)对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，使发动机
从氧传感器工作原理看，它还能弥补由于机械及电喷系统其它件磨损而引起空燃比的误差，所以说它是一个比较关键的传感器。装有氧传感器的闭环电喷系统的摩托车经过一段时间的使用，电无汽油泵的电喷系统：供油原理：同普通摩托车一样，油箱内的汽油通过重力作用送往喷油器，电喷摩托车(图6) 喷油器喷射完毕后剩余的燃油通过回油管流回油箱。控制信号输入：通过
当电喷摩托车无法采用重力供油方式时，通常采用压力供油方式，即在油箱中安置电动汽油泵保持供油系统的压力。电动汽油泵总成主要由电动汽油泵泵体及附件构成。电动汽油泵为内装式，电喷摩托车的基本原理，是用电喷系统装置(EFI)取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机(ECU)对发动机燃油的供给和点火进行实时智能控制，供油极其
