如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生正真意义上的漏气，高温高压的气体慢慢的泄漏而出，缸内的压力就随即变小。不带垫片的火花塞也需要上紧。总结：火花塞“假装”1、漏气。如果在安装火花塞的时候拧得太紧就会造成扭矩不足，很容易油漏油或漏气，这样的情况影响发动机的工作状态，所以要避免拧得太紧，应该拧到正常的范围即可。2、火花塞根部被拧
密封垫片已经不起作用了，但是密封垫片无法拆装，更换火花塞即可解决漏气问题。火花塞拧的太紧症状是会漏气，所以我们在更换火花塞的时候，不可以拧的太紧。火花塞在什么位置： 火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连
⊙▂⊙ 火花塞拧的太紧症状就是会漏气，导致火花塞被损坏，以及后期更换会很困难。火花塞安装扭矩会有明确的规定，对于不同类型的火花塞，安装扭矩的要求都会有区别。如果没有采用正确的方式去2 但如果火花塞没有拧紧，发动机在运转的过程中就会出现噗噗漏气的声音，此时我们就要考虑到是不是火花塞没有拧紧，可以去汽修店进行检修。火花塞是易损件1 每一种火花塞的使用寿
火花塞拧的太紧症状是会漏气，所以我们在更换火花塞的时候，不可以拧的太紧。火花塞在哪里：火花塞安装在发动机的侧面或顶部。早期的火花塞通过气缸管路连接到分火花塞拧的太紧症状是会漏气，所以我们在更换火花塞的时候，不可以拧的太紧。如果是自己更换的话，我们可以根据火花塞其所需的力矩，来进行更换。之所以这样，是因为尺寸不同的火花
下图是一组因为严重没上紧、漏气，导致电极过热提前点火的火花塞，电极瞬间达到1000-3000℃被烧融，陶瓷体因为发动如果火花塞泄漏，绝缘体顶部会有灰黑色条纹。这是因为火花塞没有拧紧，导致漏气，绝缘体被高温高压气体吹黑。严重烧蚀、火花塞顶部结疤、损坏或电极熔化烧蚀均表明火花塞已损坏，应更换
