要么就是J值太大，要么et太小，要么两个都占了。轮毂外凸无非就是数据不对。把数据po出来就知道了。其实要算也不难……自己拿个重锤，量一下现在的轮毂边缘比轮眉缩进去多少，然后按照宽度每大0.5J就凸出来6.35mm,ET值每小1就凸出来1mm换算即可。甘大人夜深请闭眼我决定直接去改装
＞＾＜ 改的轮毂et30多，外凸很多，现在想改弹簧之类的降低车身，但是车身降低就会碰叶子板，请问如何解决轮毂轮毂的et值太小会导致没有足够的空间安装刹车系统，并且et值还会影响轮距。所以大家在改装轮圈的时候，一定要选择一套et值适合自己汽车的轮圈。et值是指轮圈的安装面与轮圈中心线的偏
≥▂≤ 气动我们不装，不过数据应该能装到8j et 20到30 取决于你的倾角大小大叔：倾角Kzong 2021-11-26 F54也出一期一碗水要端平ORIGIN PIT STOP(作者) : 54 8 J 35到43 Kzong : 在选择汽车轮毂的时候，要根据自己车辆的配置来考虑，不能选择与原轮毂尺寸相差过大的新轮毂。如果所选择的轮毂et值不适合自身车辆，那么就会导致车辆发生行驶方向偏移，或者是刹车系统
改轮毂后轮胎凸出来主要通过四轮倾斜和宽边轮毂来改变。1、凸出主要是轮毂J直大，加上大ET,轮胎宽度稍小，大多数车辆可以达到这种所谓的“爆裂边缘”效果。然轮毂凸出叶子板和改了多少寸没啥关系，主要是你的J值偏大，ET偏小。唯一的建议是换个靠谱的轮毂。方
但本质上还是带来了其他问题，比如轮胎接触面少了。因为倾角轮胎开始吃。ET35不建议如果你的轮毂参数被夸大了，你需要扔挡泥板来防止摩擦。2.当然还有另一种情况，就是在法兰上加轮毂垫片
