所以全新自由光TrailHawk的越野表现依旧是那个Jeep味儿，让你放心的开它去一些非铺装路面，同时它还有着与普拉多相同的配置，通过性甚至不输路虎发现者，只是这非承载式车身，可能对于真【摘要】先期在国内上市的2.4L 常规版本自由光更偏向于城市使用，有一定的越野能力，但还不足以代表JEEP 在越野领域的真正实力。那么Trailhawk 高性能版的自由光则将越野
自由光_2020款_2.0T 四驱高性能旗舰版参数，自由光_2020款_2.0T 四驱高性能旗舰版配置，自由光_2020款_2.0T 四驱高性能旗舰版价格单，自由光_2020款_2.0T 四驱高性能旗舰版自由光高性能TrailHawk版是即牧马人后，第二台顺利通过卢比肯小道的素车。机械式电控后差速锁，低速四驱，2.92倍低速扭矩放大，攀爬比51.2:1,ROCK模式，这一堆实打实的硬件积累才是穿越
操控感较差、变速箱换挡顿挫、储物空间较少、后排舒适性差、后排空间拘束、前大灯光偏弱、内饰老气、偏重于越野就放弃公路性能了吗？显然没有，从进入Jeep自由光高性能版的驾驶舱开始，就我对这个看似粗犷的大家伙有了一个新的认识。6缸自然吸气发动机顺滑的加速响应让城市道
自由光2020款2.0L 两驱经典运动版使用时长：1年2个月裸车价：18.68万百公里油耗：9L 优点：自驾游jeep自由光2.0 L动力充足，油耗不高，刚刚好，开起来舒舒服服。缺点：感觉有点重，可能是换挡太自由光的座椅也采用了真皮包裹加红色缝线，看上去十分厚实，坐在上面的那种宣软感让人好感倍增，座椅两侧提供的包裹性很强，腰部支撑也十分到位，总之坐上去非常舒服。TrailHawk版本的
JeepFreeLight旗下越野性能强劲的中型suv,外观硬核，动力强劲。所用轮胎较大，车身通过性出色，配置先进，乘坐舒适空空间大，自由光全新Jeep自由光Trailhawk四驱高性能旗舰版(俗称TH版) 采用2.0T高功率发动机配备9AT变速箱是史上第二辆素车通过Rubicon Trail 的量产车(第一辆是牧马人) 通过Trail Rated认证并达
