火花塞电阻值范围检查现在汽车普遍采用电阻型火花塞，绝缘电阻值为3~15kΩ。火花塞电阻怎么测检查方法介绍检查方法是将万用表拨到R×1kΩ挡，两只表笔分别连接中心电极和高压线插1.万用表是测不出来的2.火花塞漏电的表现是在火花塞的瓷体上有竖道的裂缝，仔细观看就可以发现，是高压电击穿了瓷体造成了漏电3.应及时更换火花塞和缸线（高压包
万用表测火花塞是否供电好
测量火花塞好坏的方法是：1、正常的火花塞应该表面干净，颜色为棕色或黄色、黄白色；2、火花塞表面发黑说明有积碳或油污，可能是油气混合气过浓或供电系统不良或空滤脏了或火花塞热您好！亲，您咨询的问题这边给您做如下的解答：我能说的是，火花塞帽的塑料壳是不通电的，如果是内部是通电的。操作方面黑线搭铁，红线接点火线圈负接线柱，发动机
万用表测火花塞是否供电不足
你好这个一般就是拆下来观看火花塞的电极，之前的具体，还有就是有没有被击穿，希望我的解答对你有所帮助三.火花塞电阻怎么测量1.用万用表1k档测量，用红黑表笔分别测火花塞高压线插线5、最后再用万能表测量传感器初级线圈的电阻，看一下是否是0.9欧米加左右就可以了。如果在测量以后发现点火线圈的电阻没有达到正常的水准，很有可能是因为点火
万用表测火花塞是否供电的原因
④ 使用周期法。进口汽车一般行驶(1.6~2.0)万千米为火花塞的使用周期，达到使用寿命后应更换。根据使用周期可判断火花塞是否应更换。⑤ 直观检查法。直接观察火花塞有无裂纹、破损1、万用表只能测其通断、电阻值作参考。但点火线圈故障大多是匝间短路（高压击穿），用万用表测量不了，也可以用电
