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初级线圈和次级线圈图,初级线圈和次级线圈匝数比

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(1)点火线圈工作点火线圈可产生足以在火花塞电极间引燃火花的高电压。初级线圈和次级线圈都环绕在铁芯上。次级线圈的匝数大约是初级线圈的100倍。初级线圈的一端连接在点火器上,次级线圈的一端图中,降压变压器的变压系数是3,即初级线圈匝数与次级线圈的匝数之比是3:1.初级线圈的输入电压是660V,次级线圈的电阻为0.2Ω,这台变压器供给100盏220V,60W的电灯用电.求:(l)空载时次级线圈的端电

次级1 初级45 2 次级2 该变压器有两组次级线圈,3~4 为一组,5~ 6 为另一组。电路符号中有实线的同时还有一条虚线,表示变压器初级线圈和次级线圈之间设有屏蔽。屏蔽层一1 次级1 初级45 2 次级2 该变压器有两组次级线圈,3~4 为一组,5~ 6 为另一组。电路符号中有实线的同时还有一条虚线,表示变压器初级线圈和次级线圈之间设有屏蔽。屏蔽层一

次级线圈就是变压器的输出端,次级线圈受到初级线圈电磁感应后,就会在次级线圈产生电压(感生电动势)次级电压的高低与次级线圈的匝数有关,次级线圈的匝数越多次级电压就会越高。汽车假设初级线圈产生的磁通量,通过高磁导率环形铁磁体的引导,可以完完整整传递到次级线圈,那么两个线圈上的磁通量相同。再假设初级线圈和次级线圈的匝数数量也相同,由图3中的法拉第电

★点火线圈相当于一个自耦变压器,由绕在铁芯上的初级线圈和次级线圈组成,其功用是将蓄电池或发电机的低压电转变为15~20kV的高压电,经分电器的配电器送到各缸火花塞,击穿间隙而产生所以不可以省却初级线圈和次级线圈之间的层间绝缘带,也不可以省却确保沿面爬电距离的阻挡栅。针对以上情况,TEX-E因为在导体上被覆有满足IEC规格要求试验项目的3层绝缘层,可以

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