不得不提的就是日产天籁的安全性，关注汽车市场的朋友应该知道，此前日产天籁在中保研安全测试中获得了非常不错的成绩，低速碰撞与维修经济性指数为M一般，结构体碰撞乘员安全指数为G而日产汽车特别的注重舒适性，所以日产汽车使用，cvt无极变速箱是非常合适的。天籁所搭载的cvt无级别走向质量非常的稳定可靠，耐久性也特别的好，对于这款变速箱来说可以使用30万公里
日产天籁的CVT变速箱耐用性还可以。CVT无级变速箱动力传输非常平顺，节油性也很突出。对于日产天籁的CVT变速箱的更多资料如下： 1、更省油、更环保。CVT变速箱可以根据发动机工况CVT8的变速比可以达到7.0,采用更高强度的钢带以满足承受更高的扭矩，代表车型有第七代天籁、英菲尼迪QX50等。从CVT7到CVT8,XTRONIC CVT有哪些升级？在XTRONIC CVT的产品矩阵中，CVT7
日产最早期的CVT变速箱确实不太好，滑阀箱和散热器设计有缺陷，导致变速箱容易出问题。进过不断的改进现在的CVT变速箱已经相当不错了，就连日产天籁2.0T的发动机都可以用CVT了，说明变速箱对扭矩承受日产天籁的空间表现不错，座椅很舒服，大沙发的优点继续保持，动力方面搭载了2.0L和2.0t涡轮增压发动机，配备了CVT变速箱，虽然都是CVT变速箱，但是两款车型的CVT不同，两个动力车型完全就是两种表
（°ο°） 三家变速箱份额基本可以占市场的80%。日产全系都是用的捷克特的，不论是cvt 还是老的AT 的。毕竟是自己孩子。变速箱维修自动变速箱维修自动变速箱维修价格拆拆问题不大的换个变速箱油就会好我前面的13款10万公里查出CVT颤抖就是磨损了换了变速箱
