备胎说车01-18 论文说车CVT变速箱的车子，工作时转速会更低吗？同样的技术水平下，用CVT变速箱的车子，会更占便宜一点的。CVT虽然也有一个传动比范围，但它和传统变速箱不一样，所以长期使用角度来说，更不容易坏的AT成本其实是更低的。你要开双离合，你应该图个爽而不是图便宜。总的来说，不太追求运动性能，就想安心、省事、买个菜，AT变速箱确实比双离合是更好
∪△∪ 那么，从故障率角度来说，AT算是比较省心的美国变速箱维修协会ATRA,对美国在用的1000多万个AT变速箱做了个数据统计，有大约90%的变速箱故障，都是来源于过热和保养，换油不及时，也就是说，为了摆脱这种情况，不少厂商也是直接放弃AT了，转而研发其他种类的变速器了。前面提到过的行业研究报告有讲过的：不少整车厂，比如说大众，为了打破爱信在AT变速箱上的掣肘，都在积
那总的来说，家用不太追求性能，安心省事买菜，AT自动变速箱真的是比双离合更好的选择，总体来说是更省钱的。「备胎说车」每天都会给大家一段汽车实用小干货，请关注备胎说车，每天6这个主要和结构有关系，没有复杂的齿轮，CVT的零件数量比AT之类的变速箱少很多的。比如说日产X-tronic变速箱，零件数量要比传统的AT少40%左右。零部件少，生产成
AT变速箱是很不错，但缺点是贵，厂家要赚钱、要恰饭的嘛，所以越来越多的车子开始用CVT和双离合变速箱。国内市场，CVT和双离合越来越多立鼎产业研究中心有个数据的：从国内乘用车车质网给出了一个统计数据：2019年，变速箱投诉排名前10车型里面，7款用的都是双离合。AT 再来讲个第5种：AT，这个常见吧？AT变速箱的结构和前面说的不太一样了，虽然同样都是利用
AT变速箱是很不错，但缺点是贵，厂家要赚钱、要恰饭的嘛，所以越来越多的车子开始用CVT和双离合变速箱。国内市场，CVT和双离合越来越多立鼎产业研究中心有个数据的：从国内乘用车各类一般来讲，6速以上的变速器就已经能够达到刚才说的标准了，而且还能保证不错的传动比范围。大众的两款6速双离合，相邻2挡之间的最大比都1.6几、1.7还没到；爱信的
