发动机点火线圈老化的症状是低压电转化为高压电能的下降，主要体现在火花塞上，即跳火能力的减弱。具体表现如下发动机抖动：发动机在工作过程中会出现间歇性抖点火线圈坏了故障症状最明显的特征就是发动机缺缸，怠速状态下发动机可能会有明显的突突突声音，用手在排气管上感觉最明显，并且伴随的是发动机抖动厉害，那么就可以判断有可能是点火
点火线圈一旦出现异常，就会造成火花塞不工作，继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃，车辆在失去一个汽缸的情况，动力的缺失就是正常的了。一般点火线圈老化严重故障时，会有缺缸现象，并懂车帝提供汽车点火线圈性能下降的车友交流详细内容，懂车帝是一个汽车资讯平台，懂车更懂你。我们提供最新汽车报价，汽车图片，汽车价格大全，行情、评测、导购等内容，看车选车买
≥△≤ 关于点火线圈的更换周期一般10万公里就要更换一次点火线圈。在发动机运转时，点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流，由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作，不可避免地会产生因为长期在高温、多尘、振动的环境下工作，必然会导致老化甚至损坏。如果不及时更换，会影响发动机的工作性能。但是我们所说的10万公里并不是一个固定的更换周期。通常只要点火线圈
在较高转速时，ECU控制点火提前角是确保最大动力输出，不存在点火延迟问题；由于改换点火线圈后，点火提前必定偏离动力点火提前角，虽然ECU有调整点火时间功能，但作用是有限的，况且ECU不如果不及时更换就会对发动机的工作性能产生影响。不过我们所说的10万公里并不是固定的更换周期，通常只要点火线圈能
点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大、发热大、绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次线圈放电电流大、发热大、绝⑨点火升压线圈左端——逻辑分析地——不是稳定地搭蓄电池上的。要点火的瞬间，它会注入电流变化——最
