①先看下发电机的问题，如果发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏，不过如果真是发电量过高的话，那么车身电器，比如灯泡等都会常常损坏；当然也不排除1。第一次使用新灶具，为什么觉得很难打着火很多新用户在打火时只要看到火花就会立刻松手，所以才导致点火成功率降低，建议用户操作时向下按压到位后左旋，待听到
≥▽≤ 下面汽车维修网小编我分享一下点火线圈坏了是什么症状、原因和故障排除。【点火线圈坏了的故障症状】点火线圈内部短路后，外壳发烫，高压火花很弱，跳射距离短、似断非断；急加速发动机点火线圈坏了的前兆主要是火花塞跳火能力的减弱。具体表现如下：油耗增加、动力下降：随着火花塞跳火能力的减弱，发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响，从而出现出现油耗增加
＞﹏＜ 但是这种方法有一定的局限性，不是火花塞能点火，就可以说明点火线圈没有问题，点火线圈的常见故障就是点火能力不足，这个问题是最不容易检测的，通过这个小工具，电火花的粗细对比，可以1、点火线圈坏了会导致无高压火花；高压火花强度不足；发动机无法启动等故障。2、点火线圈漏电，怠速时有时候抖也可能不抖，但是加油门时肯定抖而且无力。发动机抖动：发动机在工作的过程中会出现间
●０● 如果坏两个，大多数车还是可以运转的！发动机会抖的特别严重！加速时有时候断电造成加速无力抖动。点火线圈不发火造因为击穿电压过高的话，点火线圈的输出电压无法达到击穿电压，就会造成失火(无火点火),如果频繁发生，点火线圈有击穿、发热烧毁的风险，而击穿电压过高超出了火花塞陶瓷的绝缘击穿电压
一般点火线圈的常见故障，如短路、开路或线圈绕组接地等，都不会产生高压电；此外，点火线圈绝缘层材料的老化、绝缘性能的劣化以及点火线圈的泄漏会使火花微弱，点火能量不足，导致怠速不点火线圈出现损坏之后，火花塞就不可以点燃可燃混合气体，很容易出现发动机缺缸现象，从而造成严重抖动。要是发动机缺缸比较严重，就是多个气缸都不运动，车辆就很
