直接更换，不用换扒胎更换。轮胎换位的主要目的，就是要保证每个轮，都在不同的位置上，待上一个时期，因每个位置的受其实车主在进行轮胎更换的时候，轮毂是不需要一起更换的。只是因为轮胎和轮毂的组装方式，车主在更换轮胎时需要用到一些专业的机器或者是工具，先将轮胎上的轮毂拆
╯﹏╰ 这时候如果把前面的轮胎换掉非常不经济，明明还可以再用上一段时间，所以前后轮对调的策略就可以用上了。正确的对调方式是同侧的前轮换到后轮，后轮换到对角线的前轮。这种操作建议每2轮毂可以前后换，相同规格的轮毂调换轮毂是不影响车辆行驶的，如果要调换整个轮胎的话，就需要做轮胎的动平衡，因为调换轮胎会影响车辆行驶的稳定性，不做动平衡可能导致车辆在行驶
四轮换位不需要把轮毂拆卸。因驱动和转向安装位置各异，前后轮受力不均匀，前后轮调换可让轮胎达到更严格来讲，这一个问題没有一个准确、一致、标准的答案。非常多老司机到换轮胎为止，从来没做过四轮换位，一样没问題；有的老司机不到1万公里就实行一次四轮换位，
当然是连轮毂一起换！！！至于多少公里时候换，这个也没有什么规律（因为每个人跑的路况不同），但要这时如果更换前轮胎不经济，显然可以用一段时间，所以可以采用前后轮轮换的策略。正确的切换方式是将同侧的前部转到后轮，再转到对角前轮。建议每2万公里进行一次
