所以会越来越硬，承载的扭矩也会更大，汽车行驶时不会打滑，动力传输效率高，链条的厚度也比钢带重，因为链条使用的材料比钢带好，所以链条更硬，这会导致链条在运行过程中磨损缓慢并延长￥78.00/只山东济宁恒科单体液压支柱铁鞋铁靴矿用支护设备铸钢带链条柱靴液压恒科品牌山东恒科机械有限公司2年没有更多相关货源，您可以全网发布“cvt变速箱钢带链条”
cvt变速箱用钢链的会更好，因为链条是拉力式传递，主要用于大扭矩发动机，还会越拉越紧，所以它可以承受的扭矩也会越大，更不容易出现打滑的情况，拥有着更高的传递效率。cvt变速箱的寿钢带形成的是推力，而链条则是利用拉力。它们的目的都是为了改变钢带或者链条的工作周长，来实现速比的连续变化，完成传递动力和自动换挡的任务，最终完美实现驾驶员的意图CVT变速
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本田的cvt变速箱是使用钢带。原因如下：1.现在大多数车子的cvt结构都是采用钢带的传动方式，这种传动方式可以通过改变带轮的大小来改变它的传动比，能够承载更大逍客的cvt是链条。CVT有两种动力传递方式，一种是钢带，另一种则是链条，总体上看，钢带通常适用于小扭矩的发动机，而链条通常用于大扭矩发动机，从实际的使用表现来看，无疑链条还是比较
简介： CVT变速箱已经成为各大汽车生产商的挚爱，车企为了降低成本而大面积使用CVT的同时，也曝出了CVT变速箱的弱点。经常有车友说CVT不耐用，钢带、链条容易磨损，而且链条也容cvt钢带不如链条耐用。虽然cvt钢带对锥盘的冲击比较小，但是钢带的强度远不如链条大，因此使用钢带的cvt是无法承受较大扭矩的。汽车CVT变速箱中链条和钢带两者比较，综合来看还是链条
