在一些发动机里，润滑油还被吸到气缸壁上的沟槽里，以润滑活塞环和气缸壁。一些连杆也钻有纵长油道，把润滑油送往活塞销。一般来讲，从主轴承和连杆轴承滴下来的润滑油足够气缸壁和分为两种，一种是给油润滑，这种润滑方式是需要通过给油器实现的，给油器将油液打散为油雾，随着进化后的空气进入气缸内，对气缸进行润滑；另一种是不给油润滑，在气
干润滑就是在活塞和气缸壁之间不加任何润滑剂，主要适用于低速、低负荷以及高温的环境中。在这种情况下，当活塞与气缸壁接触时，产生的热量可以使气缸壁表面生成活塞与气缸壁之间的润滑方式是飞溅润滑，但是要通过活塞环将多余的油刮下去，另外缸筒珩磨时会在缸套表面形成很多细微的凹坑存油，有利于润滑，飞溅是指当发动机点
百度试题题目活塞通常采用的润滑方式是A.压力润滑B.飞溅润滑C.润滑方式不确定D.A和B两种润滑方式都可以相关知识点：试题来源：解析B活塞装置通常采用的润滑方式是飞溅润滑，由于活塞装置的运动方式，无法使用压力润滑，所以通常都使用的是飞溅润滑。
发动机活塞润滑采用飞溅润滑的形式。飞溅润滑的特点是润滑油通过连杆和曲轴的运动飞溅到上部和周围，活塞的上下往复运动和油环的折擦使润滑油较均匀地覆盖在气缸发动机的曲轴是采用高压油泵供油的方式润滑。飞溅式是利用曲轴和活塞的高速运转搅动润滑油产生的油雾而进行
