防冻液进入柴油机的原因有密封失效、冲缸、汽缸盖开裂、腐蚀或者气蚀，柴油机里混进了防冻液危害非常大，发动机怕进水，但是研究数据显示，防冻液进入发动机后造成的磨损相当一般由于燃烧室内可燃气通过活塞组与缸壁的间隙进入曲轴箱造成，部分车辆用柴油或煤油清洗过发动机，也易造成该故障。可通过检测油样的闪点和粘度检测出I油压表管线堵塞，清洗管线并
＞△＜ 原因有下面三种可能：1、喷油嘴坏了，喷油量很大，气缸里面燃烧不完就跑到机体里面去了。2、柴油车发动机里面进柴油，说明发动机有一缸或者多缸不干活，因不干活致使高2、柴油车发动机里面进柴油，说明发动机有一缸或者多缸不干活，因不干活致使高压还可能是柴油在汽缸内没有燃烧，柴油顺着活塞和气缸壁之间排入油底壳，造成发动机内
＋ω＋ 你好，发动机机油里面进柴油的话，一般是喷油嘴漏了。握着大泵那里有问题导致的。首先你要检查一下，是不是大泵里那个密封不好导致的？因为他那个大泵的话是跟正时发动机烧机油主要有两个方面的原因：1)发动机正常磨损。由于发动机使用年限的原因，各工作部件间的磨损变大，导致配合间隙变大，导致密封件对机油的密封性能下降，造成机油通过其他部
●＾● 柴油发动机长时间运行后，由于零件磨损或操作、调整不当，维修保养不及时等原因，往往会出现动力不足的问题。其主要原因有两方面：一是由于燃烧室密封不良、供油量2.产生拉瓦故障的根本原因是柴油机轴瓦的摩擦表面得不到足够的润滑油，不能形成油膜润滑，导致了拉瓦；3.缺少机油或没有机油，在发动机运转时曲轴会突然抱死，这样可以
一、故障现象。发动机不易起动，起动时排气管排出大量的白烟。二、故障原因(1)柴油中有水。2)气缸垫冲烧或缸盖螺枪栓紧固扭矩不足，使水进入燃烧室。3)气(1)气门间隙过小易造成气门关闭不严而漏气，使气缸压缩压力和压缩终了温度较低，柴油的雾化质量变差；气门间隙过大则会缩短气门升程和开启时间，导致进气不足、排气不彻底，从而使柴油雾化变差，燃烧过
