CDI 电容放电点火，TCI 电感放电点火，CDI点火器结构简单，电路复杂，TCI点火器结构复杂，电路简简单，相对来说，TCI更适合高压缩比和大排量的发动机，雅马哈目前在国和TCI点火的介绍转个CDI和TCI点火的介绍图片右边看不到，把图片另存为后再看图片一中的CDI原理图是交流CDI点火，即磁电机点火，磁电机的点火线圈L3发出的交流电被
CDI 电容放电点火TCI 电感放电点火PEI 晶体管电感点火TCI,PEI和老式的白金点火原理基本一样，点火能量是储存在高压包绕组初级，也就是电感线圈里的，只不过控制电路部分不一样。1CDI是一种点火方式，采用电容器和可控硅二极管电路形式代替触点开关等机械形式，即无触点点火，能提高点火
【摘要】介绍了CDI与TCI点火装置的工作原理，讨论了各自的特性机理，指出了两种点火装置的适用范围。下载App查看全文下载全文更多同类文献论文一键排版服务>> PDF全文下载CDI 电容放电点火，TCI 电感放电点火，CDI点火器结构简单，电路复杂，TCI点火器结构复杂，电路简简单，相对来说，TCI更适合高压缩比和大排量的发动机，雅马哈目前在国
＞△＜ 影响很大的，转速不同，进角就不同，过大或过小都会无力，且燃烧不尽，还有就是点火能量关系，一时也讲不明白。TCI是数字点火器。点火精确是微电脑控制CDI是普通CDI 电容放电点火，TCI 电感放电点火，CDI点火器结构简单，电路复杂，TCI点火器结构复杂，电路简简单，相对来说，TCI更适合高压缩比和大排量的发动机，雅马哈目前在国
