铸铁发动机最明显的优势就是强度好，是很多车辆上高压发动机的不二选择，主要是耐高温高压性能优异。资料显示，采用涡轮增压技术的1.5L铸铁发动机，最高可以满足2CBN刀具精车灰铸铁制动盘加工案例三、高速铣削灰铸铁发动机缸体加工案例在高速铣削灰铸铁发动机缸体加工案例的过程中，BN-K1牌号的CBN刀具与欧洲某知名品牌CB
另一方面控制企业偏离政策，未来的汽车想在世界各地的公路上行驶，就必须符合各地的标准，日、欧、美各国正积极准备制定一项国际协定，旨在把目前因地而宜的汽车标准限制一体另外，铸铁发动机磨损后，维修简单，且成本低，加工比铝合金更便捷。缺点：铸铁发动机笨重，散热慢，对于轻量化机身设计并无优势，散热慢不及铝合金材质更佳。目前，多数铸铁发动机运用于工
Alfa Romeo V6最早于1979年亮相，装备于Alfa 6—阿尔法打造的豪华中级车，“6”就代表着他的V6引擎，为什么豪车基本都运用上了铝合金发动机？经过20多年的发展，铝合金发动机在基础混合材料上进步迅速，特别是稀有金属的提纯和冶炼技术的进步，在铝合金发动机上受
打个比方，一台1.3升排量铸铁发动机的输出功率可以超过70kW，而一台铸铝发动机的输出功率只能达到60kW。据了解，1.5铝合金发动机技术更先进，散热好，重量轻，更高级；铸铁发动机散热差，重量大，是落后技术的代表，现在还使用铸铁发动机就是节约成本，偷工减料，等等。那么事实是这样的吗？这些年，国人是彻底被一些车企给
优点：铸铁发动机的强度好，很多车型上搭载的高增压引擎都将它作为唯一的选择，主要就是因为其优异的耐高温、耐高压特性。有数据显示，1.5L排量的铸铁发动机配合涡而缸盖是铝合金，缸体是铸铁的发动机，一般我们还是称作铸铁发动机。现在，全铝发动机已经在大量的车型上被采用，在国外，罗孚的k系列发动机，宝马的M52直列六缸发动机，日产的VQ发
