这款CVT变速箱是由现代汽车自主研发而来，据了解这款变速箱的内部采用了铰链式的结构，从理论上讲这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更加可靠，其中日产汽车采用的均为钢带结构的变速箱，这款CVT变速器是由现代汽车自主研发而来，据了解这款变速器的内部使用了铰链式的结构，从理论上讲这样的结构会比钢带结构的CVT变速器更加可靠，其中日产汽车使用的均为钢带结构的变速
伊兰特cvt变速箱详解图
伊兰特cvt变速箱解析如下：1、结构：这款CVT变速箱是由现代汽车自主研发而来，这款变速箱的内部采用铰链式的结构，从理论上讲这种结构会比钢带结构的CVT变速箱更从伊兰特推出的车型可以看出，新车推出了1.5L和1.4T两款动力车型，其中1.5L车型搭载CVT无级变速器，1.4T车型搭载7挡干式动力换挡。伊兰特CVT变速器分析这款CVT变速器是现代汽车自主
伊兰特cvt变速箱详解
特有铰链式CVT，比日系的钢带式CVT更可靠但在CVT变速箱上，现代的相比其他品牌物理特性上更为可靠，被称为Smartstream iVT的CVT由现代旗下Transys坦迪斯设计生产，这家公司由现代岱摩斯和现代派这款CVT变速器是现代汽车自主研发的。据了解，这款变速器内部采用了铰链结构。理论上这种结构会比钢带结构的CVT变速器更可靠，其中日产汽车采用钢带结构。由此
伊兰特的cvt变速箱
所以第七代伊兰特的CVT变速箱特点一，噪音比钢带金属条大。特点二：它的结构决定了它一直用铰链叠加，动力传递效率更高，同时变速器传递扭矩较达也不易打滑。在这个市场对汽车舒适度总之，伊兰特搭载的两款变速器各有各的特点，CVT是偏向家用的，平顺省油；而DVT的换挡速度比较快，但是在乘坐的舒适性上不如CVT，至于如何来选择，那么就要看个人的爱好了。
