可能是发动机内部的长期燃油修复的传感器出现了故障，也有可能是发动机进气系统中传感器和燃油系统中的传感器出现了长期燃油修正的原因如下：1。喷嘴堵塞和燃烧器燃烧不良；2.汽油的质量；3.空气流量计测量偏差和漏气；4、汽油长期不更换，油压低；5.氧传感器检测到的氧含量偏高。短
长期燃油修正太高的原因是：1、喷油嘴堵塞及火嘴燃烧不好；汽油的质量问題；2、空气流量计的计量偏差，出现漏气现象；3、汽油格长期不更换，油压偏低微醉认长期燃油修正数据不动可能是发动机内部的长期燃油修复的传感器出现了故障，也有可能是发动机进气系统中传感器和燃油系统中的传感器出现了故障。可能有如下情况：
这个数值不准确，后边的范围居然是80到120…燃油修正值为正数，说明一直在增加喷油量，这时的混合气稀了一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是偏稀的，车辆一般不好点火。负数则表示喷油系
1、长期燃油修正若显著低于0%,为一个负值，表示系统过浓，供油应减少(减小喷油器脉宽)。建议检查一下进气流量传感器，再就是高压油泵的压力。。以上为是众多传祺日产骐达长期燃油修是正常的。燃油修正系统过浓，有可能是汽车的可燃混合气比例不良导致，或者发动机气缸内燃烧室燃烧
＋△＋ 长期和短期燃油修正都是负100,长期修正没变化，短期的有变化，怠速时负，100,跑起来从十几到几十波动！需要检查哪里，氧传感前氧电压0'1到0.9后氧0到.04波动，频率不知道。火花塞新的，该洗的都洗了孟辰比如，进气歧管漏气，有一部分空气没有经过空气流量计计量，造成汽缸混合汽过稀，燃烧后的废气中氧含量过高，氧传感器向电脑报告混合汽稀了，电脑增加短期燃油修正值到6%(数字大小取决于漏气程度),此
