因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要应该是排气管里面还有残余的药水，对氧传感器造成影响，所以要多开一段时间才知道正不正常。
＞０＜ 1、尾气污染三元催化剂耗尽催化还原尾气中有害气体会加剧车辆尾气污染。2、发动机故障灯点亮发动机电子控制ECU无法检测或监测氧传感器信号异常时，发动机故障灯点亮。3、油耗增加、你这个情况不正常啊，我的马六换过三元催化，油耗并没有收到影响的。一如既往
根据你描述的更换三元(查成交价|参配|优惠政策)催化器之后，油耗持续上升的话，这个有可能是更换的三元催化器有问题，这个对尾气排放这个不达标，这个氧传感器检测的数据不准确就会导三元催化器会影响油耗。三元催化器主要就是过滤废气，但如果坏了的话，就会导致排放更大，不仅车子的性能变差，油耗也会变得很高，并且在长时间使用之后，三元催化器也会产生积碳，从而大
本质上，汽车油耗和三元催化没有联系。但也有例外，就是三元催化器损坏后，会对油耗产生一定的影响，比如三元催化器堵塞。所以汽车油耗要对症下药，三元催化器不能油耗变高是正常现象，因为清洗三元(查成交价|参配|优惠政策)时需要把发动机转速提高到3000转大概20到40分钟，清洗缸内积炭也是同样步骤都是大油门清洗的所以油
清洗完三元催化油耗高了的原因为：三元催化器的氧传感信号不正常所导致的情况。解决方法为：如果是氧传感器故障的话你好，这种情况是正常的，加了三元催化清洗剂之后，不但会清洗三元催化，也会清洗氧传感器，会造成氧传感器暂时信号出现偏差，这样油耗会高一些，跑一段时间，氧传
