不同车型碳罐电磁阀具体的开启条件是不一样的，但大概方向基本一致。即发动机达到正常工作温度、发动机转速达到1000rpm以上时，碳罐电磁阀便会根据ECU的指令，周期性的开启电磁阀。碳罐电磁阀不工作会导致碳罐无法进行脱附，某些情况下由于ECU标定时会默认从碳罐有油气进入发动机，阀不工作时因无法打开没有油气进入，会影响燃油时的油气混合比，
怠速的时候碳罐电磁阀一直是打开状态是否属于正常现象？2021-03-31 21:39 z川哥哥专家答复：您好！处于怠速状态时，碳罐电磁阀是不工作的。只有当发动机处于负反之，如果电磁阀一直处于开的转态，发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，而同时发动机的控制单元由于此时还没有控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的指令，这样便会
∩﹏∩ 对于碳罐电磁阀，是一直工作，还是间歇性工作，没有找到肯定答案。所以纠结了，虎子这碳ssss给索赔的汽车正常情况下碳罐电磁阀状态是打开状态。当汽车开动的时候，活性碳罐电磁阀适时打开，将吸收的燃油蒸汽重新倒入进
1.活性炭罐的电磁阀没有固定的更换周期。只有在车内机油味重，发动机怠速不正常的情况下才需要更换。2.从节约燃料和保护环境的角度出发，设置了碳罐。炭罐内部填汽车碳罐电磁阀开启条件不同车型碳罐电磁阀具体的开启条件是不一样的，但大概方向基本一致。即发动机达到正常工作温度、发动机转速达到1000rpm以上时，碳罐电磁阀
∩△∩ 碳罐的电磁阀一直开着，会导致汽车油耗增加，汽车发动机出现混合气过浓的现象。碳罐电磁阀安装在汽车上，用来减少因燃油蒸发排放造成空气污染并同时增加燃油效率。6.还有一种现象基本属于正常情况，那就是行驶时机舱内传来的哒哒声，这其实是碳罐电磁阀工作的声音；7.油耗异常升高；8.混合气浓或稀，混合气浓是因为碳罐电磁阀常开，而混合气稀
