三元催化器正常使用情况下，可以使用很长公里数的，一般三元催化器在10多万公里，甚至几万公里就要换的，一般是发动机有过一段时间工作不正常，特别是发动机缺火失火抖动的时候，依然继另一个原因是化学腐蚀和老化。例如，油和燃料进入三元催化转化器与活性物质反应。正常情况下，三元催化器的化学老化主要包括铅中毒(使用劣质汽油)、硅中毒(冷却液进入三元催化器)、碳
轻微堵塞会导致汽车尾气排放超过标准，中途堵塞会导致发动机排气背压提高，燃料消耗增加，动力下降。严重的堵塞往往故障码显示三元催化老化的原因是：1、发动机动力性能下降；2、燃油消耗增加；3、排气通道阻力增大，排放恶化；4、发动机混合气浓度混乱；5、点火困难或燃烧不完全。三元催化器损坏
三元催化器老化了就不要继续使用了。汽车三元催化器老化，也就是不起作用，造成发动机排气不畅，尾气排放超标。解决的方式最好是换新的。三元催化器的清洗： 三元如果操作不规范，或者清洗材料不是特别好，不是很规范，反倒容易损坏三元催化，就是洗完之后局部堵了，或者洗完之后，导致陶瓷状的载体，出现破损都有可能，而且洗的越勤，三元催化反倒报废
3、三元催化器老化后，车辆在正常运转时，形成的尾气是没有办法正常的排出来，造成背压倒流，进而发动机经常出现抖动、歇火的状况。当三元催化器老化的非常严重时，就必须替换一个新的，1、当三元催化器出现了老化的现象，首先发动机的油耗就肯定会升高，其次就是会影响氧传感器的工作。2、最明显的表现就是动力会下降，使排气系统出现了不顺畅的情
ˋ▂ˊ 三元催化器使用寿命是根据车烧机油的情况决定的。三元催化器在正常情况下，最低使用寿命大概13万公里左右。正常情况车辆的三元催化器老化，车主则不可以继续使用这个三元催化器，需要及时为车辆更换新的三元催化器，否则会使车辆出现明显的抖动现象，使车辆的动力明显下降，排气不畅，使尾气排放超标，还
