本田CVT分SCVT，MCVT和LLCVT，SCVT是搭载在日本本土KCAR上的，MCVT是搭载飞度，哥瑞等车的，LLCVT是搭载CIVIC1.5T，CRV上的，通俗讲，就是最大承受扭矩不一样，只所以，通俗点说，“E-CVT”是一个很笼统的叫法，可以看作是一套系统，混动车型利用了这套系统，来实现发动机、电池和电机的协作。比如说：丰田凯美瑞混动的官网写的就是E-CVT电子无级变速系统，本田雅阁
＞ω＜ 其实CVT是一种结构较为简单的变速箱，其基本结构和老式录音机所用的磁带的结构类似，外壳里面是包着两个圆轮，两个圆可能说到CVT的话，大家会联想到本田的汽车，但是很多人CVT的英文全称是Continuous,中文意思是“机械式无级变速器”，也就是我们常说的无级变速器。顾名思义，没有特定的档位，在运行中类似于自动变速箱，但速比的变化不
CVT是Continuously(连续) Variable(可变) Transmission(变速箱),翻译成中文就是：连续可变档位变速箱，又称为无极变速箱。上图是一个变速自行车，可以看到后轮一共有7级齿轮，每个齿无级变速箱是同过两组锥形从动盘挤压金属链（或者是橡胶皮带），使其变形从而改变了变速箱的传动比的。这样的结构让
CVT一直是变速箱领域的偏门，弱鸡的代表。在双离合变速箱没问世前，它是使用量仅次于AT的自动变速箱。它的优势是顺滑自然地变速，但因为扭矩承受力低，一般提及到它的时候“肉”和“无CVT无法承受较大扭矩，双离合无法提供足够的可靠性。而思铂睿上那台8速双离合——说实话更像是平行轴的
e-cvt无级变速箱的意思是集成化电动机的混合动力变复速箱，是油电混合轿车的专用型变速器，现阶段安裝的车系有很多，有本田雅阁锐混合动力、丰田凯美瑞混动、别克cvt的意思就是无极变速箱，无级变速指可以连续获得变速范围内任何传动比的变速系统。旧款飞度是无极变速箱
