总之，点火线圈是一种重要的发动机元件，它的工作原理是将电能通过磁力转换成火花，从而启动发动机。点火线圈技术的应用不仅能够提高汽车的燃油经济性，还能更好地控制汽车发动机当断电器触点被凸轮顶开时，低压电路被切断，低压线圈中的电流消失。这时铁芯退磁，磁力线立即收缩而切割了高压线圈
点火线圈的工作原理是：以升压变压的方式，将车上的低压电变成高电压电。点火线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能，当开关装置使点火线圈电点火线圈工作原理如下：1、当点火系统开关装置将初级线圈(低压)接通时，随着电流通过低压线圈使得铁芯磁化，从而在四周产生一个很强的磁场，而铁芯储存了磁场能；2、再当开关装置将初
点火线圈的工作原理：1、点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器是连续工作，而点火线圈则是断续工作，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。2、当初汽车点火线圈应用的其实就是电磁感应变压器的原理，而点火线圈与其唯一的不同点在于：变压器的工作是连续性的，而点
点火线圈的工作原理用的是互感电流。1) 点火线圈点火线圈是产生点火所需高压电的一种变压器。一般发动机点火系所采用的点火线圈依磁路区分，可分为开磁路式及闭磁路式两当点火开关开启时，来自电池的低电压电流流过点火线圈的初级绕组，通过断路器并返回电池。该电流会在线圈周围形成磁场。次级电路由线圈中的次级绕组、分电器与
点火线圈的工作原理是：根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能，当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生磁场，铁芯储存磁场能，当开关装点火线圈的工作原理当断电器触点闭合时，低压电路被接通，电流通过低压线圈使铁芯磁化，低压线圈的周围即产生磁场。当断电器触点被凸轮顶开时，低压电路被切断，低压线圈中的电流消失。
