火花塞的构造分为三部份即中央电极、钢体与恻电极、绝缘瓷芯。中央电极由镍或镍合金制成，能承受爆发时的高温。钢体上部制成六角，以便扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸头中。绝缘瓷芯包围着中例如ABC三种不同电极形状但同样材质的火花塞，间隙相等，击穿电压却不尽相同，A形状可能是5kV,B形状可能是10kV,C形状可能是15kV,原因是越细越尖的形状，电场强度越大，击穿电压就越小。
火花塞的主要结构有：1、接线螺杆；2、中央电极；3、接地电极；4、金属壳体；5、绝缘体，其中最重要的是两个电极。从外观来看，最上面的部分叫做“终端螺丝帽”，它与缸线相连，作用是完成电极结构：电极结构主要有单极、双极材料：镍合金、铂金、铱金等特点：都有良好的导电性▌铱金火花塞特点提升动力点火能量充足打火点稳定提输出功率改善动力性能平稳状态燃烧良爆
火花塞的构造分为三部份即中央电极、钢体与恻电极、绝缘瓷芯。中央电极由镍或镍合金制成，能承受爆发时的高温。钢体上部制成六角，以便扳手拆装，下部有螺牙，可旋入汽缸头中。绝缘瓷芯包围着中央电更换火花塞需要注意以下三种情况：1、中心电极呈红褐色，旁电极及四周呈青灰色，说明选型合适；2、电极间有烧熔或烧蚀现象，裙部及绝缘体呈灼白状态，说明火花
判断火花塞要不要换的方法：判断火花塞要不要换取决于中心电极和侧电极的烧蚀情况，随着火花塞烧蚀的使用，火花间隙会变大，一旦火花塞火花间隙过大，就会影响发动机的点火和动力，因此，火化塞散热形式有冷型火花塞和热型火花塞，火花塞的电极结构主要有单极、双极、四极等。其中出于想提升车辆点火性能方面的考虑，很多人都会想着把自己的单极火花塞改为多极的，
火花塞的作用就是将点火线圈释放的脉冲高压电在尖端行成电火花，点燃汽缸内的油气混合气进行做功，最通俗地说就相当于打火机的火石，一个激活的部件。二、火花塞结构火花塞的主要结构侧电极——侧电极和金属壳体相连，为负极。当火花塞工作时，高压电通过中心电极，击穿燃料空气混合气体，发出火花，电流从中心电极到达侧电极，再通过火花塞壳体、发动机缸体到达接地，即
