在可靠性和后期维修保养方面明显属于省钱的那种，而且多点电喷发动机对油品的要求也不高；缸内直喷的最大优点就在于燃油以极高压力直接注入于燃烧室中，而随着近些年电子系统的控直喷的优势非常明显，喷油量的可控性非常好，燃油直接喷入缸内燃烧，现在在工程实践中一般认为对于增压
直喷和多点电喷都属于汽油电子喷射发动机，只是喷射控制截然不同，它们的优缺点如下：1、直喷，优点，燃油控制更加精准动力损失少。直喷能够将内燃机的燃料效率提高20%。缺点：对油品要直喷方式可以使得发动机的压缩比相对电喷做得更高，因为可以更精确的控制喷油量和喷油时刻，不容易发生爆震，而电喷在高转高负荷的时候需要喷油加浓来降温减少爆震。所以直喷发动机动力
●▽● 当然它相比缸内直喷的缺点也十分明显，就是油耗相对比较高，动力相对比较肉。而缸内直喷则是比较新的技术，所以它的优缺点则是和前者几乎倒置的。优点相比自然就是燃油效率更高更充分而对于直喷发动机来说，它主要是采用高压的方式将燃油喷入到气缸里面去，这种方式会使燃油的利用率更高，更能够省油，但是直喷的过程中，很容易造成积碳的形成。综合上面直喷和电喷的优
╯ω╰ 直喷发动机和电喷发动机的区别和优缺点：1、缸内直喷，缸内直喷技术，是一种新型的也是现在比较先进的燃油喷射技术。是用高压力直接将燃油喷射到气缸的燃烧室里面。优点：直喷发动机总的来说，多点电喷相对直喷来说保养更经济、技术更加成熟，不过在燃油方面却没有直喷来的那么明显，会增加油耗，造成不必要的浪费；而直喷会比多点电喷的喷油更精
⊙▂⊙ 2.GDI缸内直喷有何优缺点？与PFI设计相比，GDI有许多优点，其中最重要的就是燃油经济性和功率输出，由于GDI系统结合了更高的喷射压力，同时可以更精确地将燃油输送到活塞气缸中，2、多点电喷的优势在于对油品要求更低，技术超级成熟价格低廉但耗油量大；而直喷无论是性能还是油耗都更有优势一些，升功率大，劣势是零组件复杂，而且价格通常要贵
