你像是采用了普通镍合金材质的火花塞，汽车跑个两万公里左右可能就会需要更换一次火花塞了。而这种火花塞比较常见于搭配中低配车型，在我们国产车型上使用的是比较多的，稳定性也较汽车火花塞长久不换的后果有：1、点火困难，易熄火，动力不足，加速无力，加速积碳形成，表现为车辆没劲，加油门车提速慢，动力上缺一个挡；2、失火造成缸内
不要轻易换火花塞假如车很正常那证明这个火花塞很正常不抖动动力也好油耗也很好拆下火花塞棕色的浅棕色也可以证明这个火花塞没有任何问题不要轻易换火花塞间隙大了校正一下O很多车主从来没有见过火花塞，也不知道火花塞的作用，车辆使用时间长了火花塞依旧没有换，火花塞老化会导致点火困难，油耗增高等问题。一般来说汽车的火花塞4~8万公里更换一次，如
火花塞是否需要更换，可以拆下来检查，看下电极的间隙，颜色等等，铁锈色表明火花塞正常，电极呈黑色可能是混合气过浓，或是火花塞热值不符合发动机的要求，电极上有黑色沉积物覆盖火花塞用了8万公里，发动机没有出现怠速不稳、加速无力就不需要更换，况且4个火花塞不可能同时坏，即使坏了其中两个也可以开到修理厂，如果不放心，保养时把火花塞
正常情况下，普通材质的火花塞，在车辆行驶2万公里里程时，需要更换一次。铂金材质的火花塞，在车辆行驶4万公里里程时，需要更换一次。铱金材质的火花塞，在车辆行驶6万-8万公里里程时，需这种还是4s换吧，隔壁君威的，换火花塞换掉3w多！
