差速器的作用是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，减少轮胎与地面的滑移摩损。前置前驱(FF) 车辆差速器的结构如图12-11 所示。差速器的工作原理如图12-1前轮驱动布局简称前置前驱，意指引擎前置在车头，由前轮驱动整辆汽车的方式。前置前驱是于1970年才慢慢被推广的，现代的中小型轿车中普遍使用前置前驱。其优点为传动系统元件较少，
球笼式等速万向节可以在两轴最大夹角为42”下传递转矩，在工作时无论传动方向如何，六个钢球全部传力，承载能力强，广泛应用在前置前驱汽车传动系统中。差速器的作用及原理，差速器小轿车前轮驱动传动轴结构，前置前驱(统称FF)的车子是没有传动轴的。小轿车前轮驱动传动轴结构柴油机马上与变速箱相连接，再由变速箱输出两根传动轴促进2个前胎，换句话说ff的结构。市
∩▂∩ 发动机输出的动力，先经过离合器，由变速器变扭和变速后，经传动轴把动力传递到主减速器上，最后通过差速器和半轴把动力传递到驱动轮上。汽车传动系的布置形式与发动机的位置及驱动形式那么我们将从汽车传动轴结构图来详解一下。通常情况下，传动轴联接的是变速器于分动箱，传动轴的构造不繁杂，由轴管、伸缩式套和万向节构成。伸缩式套功效是全自动调整变速器与驱动桥
采用这种驱动形式的汽车，其前车轮负责转向任务，后轮承担驱动工作。发动机输出的动力通过离合器、变速器、传动轴输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进，用形象的话来说，是“推”着车首先是前驱，顾名思义，前驱就是汽车前轮负责转向的同时又是驱动轮，发动机一般为横向布置，与设计紧凑的变速驱动桥相连。优点：可以省略传动轴装置，结构紧凑，减轻车重和成本，增加车内
