应该是制热更耗电，至少北方是这样，也就是说，耗电是根据温差大小。比如正常情况下空调合适温度是26度，如果外面温度36度，空调需要降温十度。同样的道理，室外温纯电动车的这种制热方式，平均每小时耗电2-5度左右，占据了纯电动车电池电量的10%-20%左右。如果考虑到部分地区冬季气温条件比较恶劣，导致电池活性更差，可能会消耗更多的电量。
电动车耗电快的原因有很多，首先是跟天气的冷热有关，如果是在温度比较高又热的情况下，电动车的电池内部化学电流物电瓶车冬天耗电和夏天耗电是一样的，因为你的电动机本身的功率是不变的。1.冬季电动车比夏季行驶里程少主要是因为国内电动车主要使用的是铅酸电池，电池本身在温度较低时活性下降，
从表面上看，热气即使不用也要产生，并不会额外耗电。实际上，发动机水箱的热气确实可以使驾驶室变暖，但如果热气不足就不能达到设定温度时，发动机就要做功来产生温度越低，物质活性越低，转化效率低，电阻增加，引起电池放电电压降低，使得电池的可用容量降低，耗电变快，就出现了在满电的情况下，冬天电动车的航程要低于夏天的现
“电车冬天耗电快是因为气温下降，电池里各种物质的活性会降低，蓄电能力也随之变差，温度在25摄氏度左右时，电池可正常蓄电，能最大限度地放电；气温下降到10摄氏度电动车电池在什么温度下耗电快，在天气在37度的温度下耗电快。在高温和低温环境下耗电快当气温下降到10℃以下时，铅酸蓄电池储存的电量就会减少。0℃以下时，储
