常有“打开风门”的说法，可能有点让难以理解，尤其是对没有接触过摩托车者，摩托车正常状态默认风门应当是完全“敞开”，而临时加浓时就是向“关门”方向操作，无题主图中的阻风门状态是关闭，注意是阻风门状态关闭，不是进气状态关闭这是2个概念)行驶中需要关闭阻风门，也就是打开进气道；阻风门开关的箭头方向是阻风门打开状
因此，在起动发动机时，可以在拉开阻风门的状态下进行起动。当出现转速过高时，或排气管“喘气”，排气不连续时，可关闭阻风门，然后重新起动。没有高速空转机构的摩托车，可以连续发动时风门拉上去容易着火，那就是打开。着火后把风门扳下来这就是关闭风门，化油器正常工作。摩托车长时
摩托车拉风门行驶会损坏发动机，正确的使用是摩托车，如果打不着火，可以拉动风门打火，但是打着火后要及时关闭封门，如果封门打开后，行驶中会比较容易损坏发动机零在摩托车上有很多重要的部件，每个部件出现时，自然有它工作的需求，如果摩托车在冷车状态下很难被启动，而这时风门就有了作用，可以让摩托车在冷车启动时，更加容易一些。那么摩托车风门
正常情况下摩托车风门是打开的，当天气冷车子不好发动的时候关闭风门，这样混合器浓度过高，更容易启动摩托车，启动摩托车发动机预热以后打开摩托车风门，让新鲜的空气进入，所以风门有两1 1. 风门开关：在控制手柄上找到标有"CHOKE" 的风门开关。将其从关闭位置（通常为下方）旋转至打开位置（通常为上方）。这样可以增加燃油和空气的混合比，帮
∩▽∩ 1、如果风门开关手柄是装在化油器上的，这种开关在冷车启动时向上扳，扳到最上边，中间那个档没用的，等发动机充分当冷车起动需要浓混合气时就关闭风门(即拉风),热车时再把它送回去，化油器就象发动机提供稀混合气，即能满足燃烧需要又能节省汽油，所以不要怕拉风门起动，这样的车才能最大限度
