≡(▔﹏▔)≡ 很多人很少考虑地感线圈的材质问题，厂家发什么材料就用什么材料或是用RVV线代替，理想状况下这样是没有问题的。只要线圈预埋面积够，圈数够，材质问题对新的系统影响不大。但是在实际在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。一般可参照下表：由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质
╯０╰ 8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层，线圈每一层之间最好是压紧，线圈内部不要有接头。地感线圈输出端双绞到道线圈匝数基本信息中文名称线圈匝数相关功率电感线圈应用电动机、电感，线圈加速器定义导线环绕物体的圈数线圈匝数相关公式电感线圈匝数的计算公式计算公式：N
匝数越多电感量越大。在铁芯不变的情况下，增加绕组匝数，能提供更大的电感量和更充沛的电能，这是好处，但是增加了内阻这是坏处。在绕组不变的情况下，薄片铁芯有着更少的磁涡流，更当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，同时这个
通常两端比道路间距窄0.3米至1米，为了使检测器工作在最佳状态下，线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间，在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系，周长越小，匝数就越多。周长越小，匝数就越多。于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电
在线圈的绕制完成后，应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在100uH —300uH 之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。注意：地感线圈的灵敏度随引线的长度增加而降低，所以引而在保证线圈地感不变的情况下，线圈的周长和匝数成反比关系，周长越长，匝数就越少。按照施工经验，线圈周长和线圈匝数的关系您可以参考如下：1.线圈周长在3-6米，
