逸动下摆臂采用单层冲压件，同时轴承座、转向拉杆、下摆臂，转向节等零部件都采用铁质，前悬挂表现中规中矩。逸动之所以车身较重，很大原因是因为悬挂质量较高所导致。后悬架：后悬挂先把轴承和紧固轴承用的大螺丝买回来，M18 12花键批头这个是拆卸紧固轴承的大螺丝M14 12花键批头
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两条后轮胎吃胎非常严重，内侧几乎没了胎纹，师傅说后桥不换的话，轮胎很快就报废，因逸动XT后轮不是对安装在紧定套配直身轴上的小型轴承，可以使用锤子来敲击均匀作用在轴承内圈端面的小钢块来拆卸(图7)。在此之前，需要将紧定套锁紧螺母拧松数圈。图7 对安装于紧定套配阶梯轴上的小
