所以说，气缸的数量不是越多越好，适合车辆正常使用就是最好的，买私家车的时候不要一味追求汽缸数。总的来说，汽车的发动机气缸数越多，发动机工作越平稳。最简单的发动机自然就是单缸发动机啦，一个气缸解决问题，毫不拖泥带水！单缸发动机在汽车上几乎没有应用，但却广泛应用于摩托车上，其结构简单，有利于降低整车的重量，而且成本低，维护方
ゃōゃ 发动机缸数多的好处如下：1、发动机气缸越多，车辆工作的时候就越稳，发动机不会产生较大的冲击震动，如果气缸数过少，车辆就会出现像拖拉机那样“砰砰”的震动；2很多车主都以为发动机气缸越多，证明动力就越强，发动机就越好。实际上，这种看法不一定正确，不能作为判断发动机强
一般，气缸数越多发动机结构越复杂，磨擦损失越大，制造成本越高，燃油消耗量越大。缸心距缸心距是多缸发动机的重要尺寸参数，它表示相邻二个气缸的中心线距离。不言而喻，缸心发动机气缸不是越多越好：1、气缸容积太大的话，活塞重量便会增加，燃烧率会降低，最终影响功的顺利输出(因此，2汽缸的汽缸容积最高规定为2.5升，6汽缸的为23.4升);
过多的气缸也会带来更多的阻力，让原本就有可能不行的输出功率更加雪上加霜。纯不靠谱瞎猜：要是做成气门数量并不是越多越好，5 气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。排气量：气缸工作容积是指活塞从上止点到
在环保大趋势下，汽车的发动机缸数是越来越少，十二缸，十缸，八缸，最少也得是个六缸，而现在连四缸发动机也开始变得多余，大厂商都在研发三缸机，但是从气缸数量与发动机账面数据上看就显从静平衡和动平衡的角度看，汽车发动机的气缸必须成对出现。这样，发动机的抖动、振动就会降低，确实越多越好，气缸越多平衡能力就会越高，发动机运转就会越顺畅。
