车子顿挫是因为发动机的转速与离合器片的转速不同步引起的，那具体有哪些原因呢，下面来分析分析：正常原因1、升挡顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不CVT变速箱理论上是所有变速箱中最平顺的——几乎感觉不到任何顿挫，也是最经济的。缺点是由于结构原因，
什么变速箱顿挫感最小
汽车cvt变速箱会有顿挫感，这是正常现象，是发动机内部运转部件惯性造成的冲击感。一般来说，变速箱挫折可以分为三种。让我们来看看：1.降档受挫：一旦我们踩下1 、升档顿挫多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升档速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了。2 、降档顿挫多数是因为能量回收系统
什么变速箱顿挫感最大
这款变速箱可以说和福特有的一拼，主要故障为异响、顿挫等。运气不好的话质保期内可以索赔，也有很多出保后坏的，建议车主们还是感觉到异响及早检查，早发现早治疗吧。AT AT变速箱在如AT极为变速箱从2000大面积开始投放4速开始，直到后来的5AT、6AT，如今的7AT、8AT、9AT乃至10AT，一直都是车企努力的方向，档位越多齿比越密，燃油经济性越出色，而且顿挫感也更小，
最顿挫的变速箱
缺点在于技术相对老旧，结构上不具备液力变矩器，有车主反映其低速会出现顿挫，当年有个段子说CVT做出了AT变速箱的顿挫感，说的就是邦奇这个变速箱。据最新消息邦奇已经开发出vt5，四：CVT变速箱(无级变速)1、加速无顿挫感，丝丝顺滑，让你开起来很顺畅。2、比传统的变速箱结构简单，而且体积小，体积小重量就轻，油耗就会低，所以我们最常见的CTV变速箱出现在，日产的车
什么变速箱平顺不顿挫
2.有顿挫感虽然AT变速箱采用液力变距器，可以缓冲一部分顿挫，但是客观来看，AT仍然属于有级变速器，由于多档位齿比设计原因，加速时仍然能够感受到顿挫感。3.传动效率低、相对油耗高顿挫感因为自动换挡造成，实际上所谓自动挡，和手动挡的原理一样，都是大齿轮和小齿轮的转换。所以自动挡在太阳轮和行星齿轮齿圈等转换的过程，就难免有顿挫感。以下是关于CVT优点的
