反之混合气过稀时，短期燃油修正增加，诊断仪上读出的数值大于1。由于不同厂家对燃油修正值的表示方法不一致，如福特公司燃油修正值用百分数来表示，0%表示燃油控制的中点，数值前有“短期燃油修正的增长意味着将来在诊断仪上读出的数值要大于1。不同厂家对燃油修正值的表示方法可能会不太一样，如福特公司的燃油修正值用一个百分数来表示：0是
?０? 表示燃油过浓。一般长期燃油修正参数为-23%~16%。0表示供油不需要补偿就能达到正确的混合浓度，正数表示喷射系统需要额外喷射燃油，此时发动机的混合气是偏稀的，短期燃油修正为-1%,长期燃油修正为0。质量空气流量传感器显示2.36g/s,计算的空气流量显示2.37g/s。数据正常，故障被彻底排除。图7 故障排除后氧传感器数据流(
短期燃油修正一直为0正常吗？来自：大败、阿杰3年前收藏262 12丰田致炫上坡发动机轰轰响，踩油门怠速上不去，正常行驶油耗每公里高达一块多。参与回答(12条评论)感觉和点火系没有什么关系。我也怀疑是油泵单向阀的问题，但是单向阀如果坏了，不能保持熄火后的燃油
≥ω≤ 短期燃油修正值在负5.2％至负8.6％之间是正常的。短期燃油修正是根据氧传感器反馈的上一个工作循环的混合气浓度对喷油量进行实时修正控制。通过持续的短期燃油修正越越，你这个已经34，有可能真空漏气，第个就空气流量怠速状态，应该2.5g，你这都3.4，最后个节气，门开度有点你这个数据有几点明显就
