1 昂科威2.0 T点火线圈烧了是因为发电量过高，点火线圈的负载过重，火花塞间隙过大，汽油质量差，汽缸压缩比错误，电脑板出现程序故障，电源电压不稳定，高压两边的有明显的烧灼有铜锈。自费更换了，开几天看看。他们说发动机上面的塑料盖子不可以盖的，点火线圈
汽车烧点火线圈的原因是：1、发电量过高、点火线圈负载过重烧坏；2、火花塞间隙过大；3、汽油质量不好；4、汽缸压缩比不对；5、电脑板出现程序故障；6、电源电压不稳定；7、高压线回来后检查点火线圈和火花塞，拆开后果然点3缸点火线圈已经烧穿对应的火花塞螺栓出也已经锈蚀，具体情况
ˇωˇ 2、点火线圈型号不对。不同型号的点火线圈输入的电压也不同，如果使用的点火线圈型号不对，点火线圈就被烧蚀，需要更换和原厂同一型号的点火线圈。3、火花塞间隙大。如果火花塞间隙过1、批次备件设计制造问题；造成点火线圈损坏。2、由于电流的热效应破坏了点火线圈中的线圈绝缘。3、发动机过热，线圈
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是发动机电脑板到点火线圈的脉冲信号电压不合适导致的，你可以接个二极管试灯检测一下脉冲信号电压是不是合适，如果脉冲去4S检查说是油品差造成的。又加了三次95号油问题依旧，发动机故障灯也亮了。检查结果是点火线圈问题
电脑检测也是缺火故障，先更换点火线圈，建议火花塞一起更换，客户说是在外刚换火花塞，只更换点火线圈，此车点火线圈是一体式，更换电火线圈后着车依然大，而且着车有点火线圈烧坏原因主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。关于点火线圈经常烧坏的原因如下：1、发电机的问题，发电量过高的话，点火线圈的负载过重的话容易烧坏。2、火花塞间隙过大
