（°ο°） 【摘要】正>目前，在汽车运输中点火线圈因发热而产生断火或线圈烧坏的现象极为普遍，我们经过多次调查，发现主要原因是：不少汽车司机和电工师傅在接线时没有按照规定的接线方点火线圈是将点火脉动低压直流电流转换成可以供点燃混合气的高压点火电压，附加电阻是防止低压端电流过强烧毁或击穿点火线圈的打马达的时候有一根供电线直接连接点火线圈没有经过附
标致有触点点火系设置点火线圈附加电阻的目的有两个：第一，当发动机低速运转时，由于触点闭合时间长，会使初级线圈电流增大，造成点火线圈过热甚至烧毁。此时附答：点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，它的电阻值随着温度增高而增大。当发动机转速较低时，触点闭合的时间长，电流强度大，附加电阻的阻值增大，通过的电流减少，点火线圈
⊙▂⊙ 附加电阻检测：因万用表检测附加电阻两端，其电阻值应为1.3~1.7Ω范围，电阻值过小，为其短路，反之无穷大则为断路，应予更换新件。【性能测试】可采用比较法(即用新与旧点火线圈的由于低碳钢丝易生锈，目前多用纯镍丝、铁铬丝和镍铬铝丝绕制，并通过架子安装在点火线圈的外壳上，如DQ130、DQ103 型点火线圈。有些车型的点火线圈附加电阻不是装在点火线圈的
(#｀′)凸 附加电阻的作用是什么【太平洋汽车】附加电阻的作用是：1、改善发动机高速运转时的点火性能；2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热；3、在启动发动机时短接附加电阻，从而提升2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热3、在启动发动机时短接附加电阻，从而提升了启动性能
附加电阻是热敏电阻，是由铁铬铝合金电阻丝或镇铬合金丝绕制成螺旋管，直径为於.4mm。其电阻大小与温度成正比，温度升高，电阻增大，反之，电阻减小。初级线圈与以前汽车的点火线圈一次电路中串联了一个附加电阻，主要目的是用来改善传统点火系统的高速性能。附加电阻是一个电阻值随温度变化而迅速变化的热敏电阻，当温度升高时电阻值就
