车辆轮毂和轮胎的重量不可能完全一致的，但是重量不能偏差过大，特别是同轴的轮胎和轮毂，只要做好了动平衡，对于车辆的正常安全行驶是没有什么影响的，不过需要注在的米这个应该是大货车吧，这个没事的，他们不是通过半轴传动的，这个问题不大的如果是小轿车的话这个影响就挺大的了这个如果重量差别这么大，不建议使用的两
这个汽车轮毂每一个重量都有多少有差异。只要每个车轮这个动平衡校正后就没有问题。7、那是不是除了大小尺寸不变以外，可以随便选择自己喜欢的轮毂样式呢其实并不是的，选择轮毂也是很有讲究的，毕竟轮毂样式的改变对汽车的性能有很大的影响在材质
基础最入门的一项改装项目--轮毂首先说一下轮毂的几种主流类型：1,钢轮毂这种钢轮毂就不做过多介绍了，已经基本告别市场了，国外也只有一些玩儿复古老车修复的一个普通汽车轮毂在14寸的话重量约为10公斤左右，根据轮毂的造型不同重量会有差异，尺寸越大的重量就越大。铝材比重
最直接的影响如你所说就是重量，改变轮毂重量会改变簧下质量，导致悬挂和底盘的响应发生变化。但如果尺寸悬挂重量对于操控性造成的影响，可以通过避震器、弹簧、防倾杆来克服，而由于非悬挂重量转移时没有悬挂系统来克服，所以只能将其轻量化才能达到应有的效果。轮胎与制动系统的改装对于
不是说所有的轮毂都是越轻越好的。在材料以及尺寸等方面相同的情况下，锻造轮毂的重量并不会相差太多，如果过轻，反而可能是切割掉的材料太多，那么轮毂的强度和刚性可能会没那么好。目前法规规定，轮毂改装只可以改装样式、材质、颜色等，不可以更换大小和宽度，更不可以超过车身宽度。简单来说，轮毂的改装要和原厂轮毂尺寸一模一样，只是样式和
